Öppna och skriv ut i
Word
Reservkraften är något av det viktigaste vi har när det gäller
kraftförsörjningen. Hur säker den normala elförsörjningen än är, så
kan det ändå bli ett avbrott. Vi har i Sverige de senaste åren haft
några stora avbrott. Orsakerna har varit varierande från kabelbränder,
stormar och kraftverk som snabbstoppats. Även i ditt område så har det
kanske hänt att någon brytare eller förbindning fallerat. Det kanske
var många år sen sist, men var så säker det händer igen!
Reservkraften har anskaffats för att man anser att man inte tål ett
avbrott i kraftleveransen.
Ett strömlöst sjukhus, en stad som blir utan vatten och värme, en
dataserver som går ner, ett kontor eller industri som är strömlös. Vad
innebär det för dig?
Javisst, du låter provköra reservkraft varje månad och låter motorn
arbeta med last och får bli varmkörd. Det är bra. Det är ett stort
steg för att ha en säker reservkraft.
Men hur är det med automatiken? Är den modern, finns det reservdelar?
Har reläer och andra komponenter stått aktiva i 12-15 år eller kanske
längre?
Om ditt liv skulle hänga på ett relä som stått aktivt i 15 år, skulle
du känna dig trygg då?
En annan svag punkt är också gamla torkade gummidetaljer på motorn.
Det visar sig oftast när anläggningen behöver vara i gång några
timmar. En förtorkad slang spricker eller kilremmarna till kylfläkten
går av. Det blir oftast ett långvarigt stopp innan nya delar har
skaffats fram.
Var extra vaksam på slangen från motorvärmaren den blir ofta utsatt
för hög temperatur, den kan vara hård som glas.
Även om du låter provköra din anläggning varje månad så kan du inte
vara säker på att den fungerar när den behövs. Om anläggningen inte är
mer än 10-12 år och du låter göra en ordentlig översyn varje år. Så
kan du känna dig ganska trygg. Men har du en anläggning från 80 talet
som du förlitar dig på, då bör du nog ta dig en funderare på vad det
kan betyda för dig den dag den borde starta men inte gör det! Vem har
då ansvaret? Kan man lasta driftpersonalen för att en gammal
anläggning inte fungerar tillfredställande? Vad svarar du reportrarna
som ställer den frågan?
Gör klart redan i dag med din personal, vem har ansvaret den dag det
händer!
Hur är det med provkörningen? Är det för mycket gnäll i huset, ingen
accepterar att det görs ett fullskale prov, då det stör verksamheten.
Ni har därför infört att det bara provas en gång per år. Månadsprov
får bli ett startprov och 5 minuters drift?
Det är direkt skadligt för motorn att inte köra den med minst 30% last
i minst trekvart per månad.
Kolla Driftidsmätare. Aggregatet bör ha gått minst ca 10 timmar per
år. Om aggregatet levererades 1990 så skall det stå minst 150 timmar
på mätaren……….
Vi kan hjälpa till med att funktionsbesikta anläggningen och föreslå
lämpligt åtgärdspaket.
Subtron AB är specialister på livstidsförlängningar av gamla aggregat.
Vi känner att det är rätt sätt att utnyttja vår långa och gedigna
erfarenhet. Vi har jobbat med reservkraft och dieselkraft sedan 25 år
tillbaka och var med när de här gamla anläggningarna byggdes.
Vi har ett flexibelt program för automatik, som bygger på PLC system
från Siemens. Mitsubishi och Saia, välkända system på den svenska
marknaden.
Vi kan anpassa oss till alla äldre anläggningar som finns på den
svenska marknaden.
Vi förbereder den nya automatiken så att om det blir aktuellt, kan
bytas aggregat utan att göra några större ombyggnationer på
automatiken. Vi kan även ansluta våra system till ett överordnat
system eller bygga upp ett PC system för extern övervakning och drift.
Om det är gamla generatorer som har ålderdomliga spänningsregulatorer
monterar vi nya moderna regulatorer. Om generatorn är försedd med både
kol borstar och annan ålderstigen utrustning så kan vi modernisera
den.
Om frekvensvariationerna på en gammal mekaniskt styrd motor stör er
verksamhet så monterar vi nya moderna elektroniska regulatorer med 0
droop.
Vi tar hand om era motorer och monterar nya gummidetaljer, varefter vi
provbelastar aggregatet och lämnar ett protokoll.
Om ni inte kan avvara reservkraften under ombyggnads arbetet så har vi
helautomatiska aggregat på lastväxlar ram som vi kan ställa upp
temporärt under arbetet.
Oftast är det inget problem, för vi kan bygga upp det nya systemet
utan att påverka den gamla styrningen, Vi kopplar sedan över till det
nya under någon timmes bortkoppling av reservkraften. Varpå vi river
det gamla.
Vi kan även byta styrsystem i befintligt kontrollskåp.
Vi har några olika typer av automatik system:
1) SU400N /SU 500N /SU 600 N Mörk övergång mellan nät och reservkraft.
2) SU 400ZS /SU500ZS SU600ZS Ljus övergång mellan nät och reservkraft.
ZS står för det mest utvecklade systemet. Det är speciellt för er som
inte kan acceptera störningar vid provkörning.
Automatiken provkör då automatiskt alla system utan att störa de
objekt som är inkopplade. Det sker genom att alla övergångar sker
synkront. (Blink fritt)
Det här systemet är det som blivit mest populärt, då ingen i
verksamheten klagar på störningar och det behövs inte rondas för att
återstarta sådan apparatur som stoppats vid strömavbrott.
Provkörningen kan även programmeras in så att den sker på en bestämd
dag och tid varje månad. (Det är alltid bäst att vara med vid
provkörningen då man kan övervaka eventuella visuella problem)
För alla system så kan automatiskt batteri prov läggas in exempelvis
var annan vecka. (Detta har blivit standard för våra kunder)
Efter avslutat arbete lämnar vi alltid en komplett dokumentation
inklusive dataprogrammen.
Ladda ner "Analys
av reservkraft"
fyll i den elektroniskt och sänd in den till oss så gör vi en gratis
analys av din reservkraft.